截至2014年底，上海航交所发布的新版中国沿海煤炭综合运价指数报收于540.65点，同比下跌44.20%，全年平均值为623.02点，较2013年下跌24.14%（如图4）。且年内峰值出现时间发生变化，3月时出现全年最高值，6月时出现全年最低值。自2015年年初以来，由于下游需求量难以提振，CBFI在500点上下徘徊，最低点达到452.73点，显示我国沿海煤炭运输市场陷入低迷。
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“欧盟标准太高了，就偏向俄罗斯；俄罗斯要求得多了，又倒向欧盟。就像一个足球，一时踢向东，一时踢向西”，“自由广场”边一家餐馆的服务员安德烈说，“眼下的问题是，基辅当局在作出决定的时候，没有考虑到东部和南部人的利益”，于是，南部克里米亚要求加入俄罗斯，东部哈尔科夫则要求获得“联邦主体”的权力。
