历史的整体趋势是由人民所书就的必然，但对于历史中浮沉的人物而言，却是因各式各样的偶然而最终描绘出自己的人生。
而在离我们不远的上个世纪，却是恰巧有这么一件事情，它既是一次纯粹的偶然，也是一场发人深省的必然。
这件事发生在年9月16日，这天风和日丽，天朗气清。然而，这个日子对于蒋介石而言，却是他后半生的转折点。
比起二十年前的年，年的台湾岛上的*治气氛是相对缓和了很多的。初来台湾时与民众之间的对立情绪已经慢慢消除，“白色恐怖”的阴云也在逐渐变淡。
虽然仍然没有放弃反攻大陆的口号，但蒋氏父子和国民*上下已清醒地认识到这是几乎不可能完成的妄想了。加快经济建设，提高人民生活水平来换取百姓的支持，才是更为务实之举。
此时对于蒋介石个人而言，最大的心愿就是安享晚年，并且将职位传给儿子蒋经国。
对于后面这个心愿，已积累了数十年班底，*内里里外外皆是心腹的蒋介石而言，显然并不成问题。
所以，蒋介石在这段时间是安安心心的，过着偏向养老的生活，规律而健康。此时，无论寒冬酷暑，他都是每天六点前便起床。
饮下一杯水后，他便开始洗漱，他的洗脸无论季节天气，一律是使用冷水，即便是寒冬腊月，也不易不改，这既能促进血液循环，也能让人更快的清醒，以进行接下来的活动，无疑是有着*人作风的习惯。
洗漱之后，蒋介石开始在阳台上做早操，唱圣诗，背《圣经》。在此之后，蒋介石便回到书房静坐祈祷。闭上双眼静坐，放空心灵冥想一段时间后，蒋介石就在书房里做“早课”，即写日记和看报纸。
之后，蒋介石就开始吃早饭。蒋介石一日三餐都很简单，从不挑食，也不奢侈浪费。
这也许是他的一种表演，但正所谓“君子论迹不论心。“吃过饭后，蒋介石9点出门，开始正式的办公，工作一天以后才回到府邸。到了晚上8点，他就会准时就寝，睡前会做一些体操。
除非特殊情况，否则蒋介石的生活几乎是每日如此。
或许这是他多年的*旅生涯中养成的习惯，或许这是他吹嘘自身是表率而刻意做出的表演，但无论如何，这都是对身体健康非常有益的生活方式。
毕竟，人的身体是有节律的，规律作息既能减轻人的身体压力，又能使各个器官得到充分的休息与给养。
总而言之，蒋介石的生活是比较规律健康的，既没有得过什么大病，也没有什么旧伤。时年八十二岁的他，还能和宋美龄一起徒步爬山，四处走访。
要知道，当时的卫生水平和人体素质是远远不能和现代相比的。在那个时候，五十岁便已经可以算作老年，七八十的老人都是处处被供着的存在了。
常年照看他的医疗团队都认为，以蒋介石的身体素质，肯定能够活到90到95岁以上，百岁老人也绝不意外。
除了身体素质之外，蒋介石的安保工作也是细之又细，在几处官邸之内的安保自然不必细说，单说是外出之时，按照蒋介石侍卫长提出的口号，警卫对蒋介石的出行的要求是必须实现“零缺点”。
在成为国民*元首之后，蒋介石的出行都是有车队随同保卫，按照蒋介石亲自任命的侍卫长的指示而布置出的车队，可以说是一个密不通风的钢铁队伍。
车队中，第一辆车是先导车，负责排险避障，保证前方安全。第二辆是蒋介石和夫人的坐车，是七人座，蒋介石的侍卫官员也在其中。
随后的，还有三辆车，乘坐着随侍人员。根据不同的出游地点，还会有一些其他车辆跟随，担任警卫任务，而这个车队的每辆车，都是豪华的车辆。
除此之外，在周边警戒的人员，与跟随出行的警卫队、宪兵队特勤组，林林总总，人数常有百人以上。
而如此周密的安保，却在这天，出了意外。
这天下午4点，蒋介石和宋美龄一起乘车到台北近郊兜风，天气明媚，一如老蒋的心情。约5点钟前后，两人兜风回来，与随行车队一同向阳明山驶去。
车队所行经的道路，自然是阳明山的仰德大道，这条道也是专门为蒋介石而修的。
这和蒋介石多年来的一个习惯有关，每逢夏天，蒋介石都要去阳明山避暑。为了照顾蒋介石夫妇，台湾当局拨出资金，专门修建了一条可以往返与士林官邸和阳明山官邸的仰德大道。
专门为蒋介石修建的路可是堪称面子工程，而在国民*内上下巴结的环境之下，这条路的工程自然是十分用心，除了路有点陡峭之外，整个路面质量都非常好。而由路况来看，这条路堪称是当时台湾最好的一条公路。
车队前进，到岭头、永福附近时，这是一处上坡弯道。此时，刚好有一辆下山开往市区的公交车，停在永福附近一处站牌，等候乘客上车。
因为刚刚转过弯道，加上车身角度。先导车转弯时没有看清楚公交车后面有没有来车。谁知就是这么巧。一辆*用吉普车，突然从公共汽车后面闪身而出，并且车速极快。
先导车司机发现情况后紧急刹车，因为如果不及时刹车，是必然要发生车祸的。
他的做法本没有问题，但是，紧跟在先导车后面的总统坐车却非常奇怪的没有刹车，反而猛的一下子加速，撞到了前车的尾部。好在，后面的跟车及时的刹住了，总算没有撞到总统坐车的后面。
但即使如此，这次猛烈的撞击也让蒋介石座驾的车头和先导车的后车厢，都被撞了个大洞，尤其是蒋介石的坐车，整个车头都被撞的凹陷。
而更糟糕的是，这一切都发生在电光火石之间。车上的人根本没有意识到危险即将到来。
当蒋介石的座驾撞向先导车时，车上的人都完全没有准备。
事发当时，蒋介石正倚着拐杖闭目养神，宋美龄则是习惯性地跷着二郎腿休息，此时，两人都没有系安全带！而这小小的疏漏，在平时本是常态，但此时，却成了致命的关键。
车祸突然到来，巨大的惯性使得蒋介石的身体猛的向前一冲，撞向了驾驶座后侧的玻璃隔板，没有安全带的保护，此时蒋介石八十多岁的身体，宛如水中浮萍般脆弱。
他手中握的拐杖也瞬间便被冲击力所折断。而他的假牙也在撞击的瞬间被砸飞了出去，他的嘴唇当场撞出血来，胸部更是一阵闷痛。
而宋美龄同样一头撞在了隔板上，双腿膝盖撞向了玻璃挡板，颈部、腿部、膝盖都被严重挫伤，痛的大声惨叫，连声直呼“救命”，医院的路上她还一度疼痛到昏厥。
车祸发生以后，随行人员立即医院急救，经过诊断，蒋介石的胸部虽疼痛但没有骨折，也没有明显受伤的痕迹，宋美龄的伤势则更为轻微。
车祸几周后，蒋介石身上的外伤逐步康复，他却觉得体力大不如前。
蒋介石的仆人首先发现异常，因为向来作息规律，步伐矫健的蒋介石突然开始精力不济，步履蹒跚，完全失去了以往精神抖擞的样子。
车祸后大概3个月，蒋介石同薛岳见面，抱怨车祸后自己身体大不如前，连走路都吃力的多。
薛岳打了一辈子仗，是个前线的老将*了，他对受伤很有经验。
于是，他委婉地对蒋介石说：“会不会是受了内伤？“
听了他的话，蒋介石也是十分担忧。这样的车祸，即使是年轻人也不会完好无损，何况他是一个八十二岁的老人！
随后，蒋介石让照顾他的医疗团队，给他安排了一次体检。
果然，在体检中，发现这次车祸后，蒋介石的心脏出现了问题。
医生根据情况，仔细分析后认为，这次车祸里，蒋介石的胸部受到猛烈撞击。这引起心脏的主动脉瓣膜受到损伤。
他们认为，对于蒋介石这么年迈的人来说，这种损伤是致命的。
很多老年人很健康，并没有心脏病，也没有其它恶性病症，但最终也会死亡。这多是因为心脏老迈失去功能，进而供血不足，引发全身器官衰竭。
而蒋介石已经是八十二岁高龄，却因车祸导致心脏瓣膜直接受伤。
果然，在几个月之后的再次体检发现，蒋介石的心脏又有所扩大，这是衰竭的先兆。
不过，在国民*的统治下，为了维系蒋介石的生命，他的医疗团队与全*全境可谓是倾尽全力。
这对于蒋介石的病情的延缓起了至关重要的作用，他们花重金从美国请来了相关专家，对蒋介石进行多对一治疗。
可即便如此，到底也是不如健康时的生活快乐了。从那以后，蒋介石的晚年是在病魔缠绕下度过的。
他的太平日子，泡汤了。
此后，病痛一直折磨着蒋介石。
在年夏天，蒋介石的身体略有好转，他已经可以每天缓慢的散步，同侍从们一起遛弯。可与之前徒步爬山之间，相差何止天地云泥。
所以，每当身体稍有恢复，他就让侍卫们为他准备笔墨纸砚，想练练字，想写写东西。
可是，因为长期休养卧床，他的右手肌肉已然萎缩地相当严重，试了几次没有落笔，他的手臂再也不听使唤了。
蒋介石对自己的病情十分焦急，他非常怀念原本可以外出巡视，外出登山的日子。始终呆在一个狭窄的空间里，对他而言有说不出的苦涩和焦躁。
而从年下半年开始，为了维系他的生命，不得不开始了终日的卧床治疗。
这对一个一生从*的人而言，显然更是苦不堪言。
而由于年龄太大，长期静卧，他的排泄机能也失调了，大小便失禁，每天只能依靠医护人员来维持大小便的正常。
年4月5日是中国的清明节，也是在这天晚上十一点，蒋介石因心脏病病逝。
蒋介石的一生，无疑是波澜起伏，呼风唤雨的，在人前，他无疑一直都是强势的。
但是在生命的最后日子里，他却脆弱的仿佛一个孩童。对死亡的恐惧贯穿了他最后的岁月。
他想拿笔而跌落时，侍卫看到了他的无力；他想排泄而尿血时，医护看到了他的惊恐；他想出门兜风却不足一会便精力不济时，所有人都看到了他的苍老。
谁又能想到，这样一个无助的老人，曾经是一个强者呢？
令人唏嘘，而这一切的起始，便是那场看似是意外的车祸。
那么，这次车祸，究竟是蓄意的*治谋杀，还是单纯的巧合呢？
事发当时已经五5点钟，虽然太阳还没下山，但是山路上光线昏暗。
那时，坐在在后面护卫车上的代理侍卫长孔令晟，迅速下车查看，看着逃之夭夭的肇事车辆，孔令晟的第一直觉是——这是否是一场有预谋的暗杀？
蒋介石的生活作息一向规律，而这规律的生活，或许，便是有心人眼里最大的破绽！
于是，他立即把情况报告给蒋经国，同时命人紧急寻找那辆肇事后逃之夭夭的*用吉普车。
当时蒋经国正在开会，得知消息后，医院。
自己的父亲出行一向谨慎小心，护卫安全周到，怎么可能突然出现交通事故？而且，作案的还是一辆*车，这一定是*治谋杀。
在蒋经国内心，他已然认定，这背后绝不简单。于是他立即给情报局下令，无论如何要设法找到那辆吉普车并查明真相
最高领导出事，伤势不明。这无疑是一件惊天动地的大事。
很快，整个台北的宪兵和警察都出动了，他们开着车，四处盘查。处处询问。
但是过了整整一天。居然没有找到那辆肇事吉普车的踪影？
蒋经国出离愤怒了，他很清楚，如果他的父亲去世，对他的竞选无疑是最大的危害。至少现在，他父亲决不能出事。
于是，他立即指示：这件事绝不算完，绝不可向一般民用车辆肇事那样查查算了。直到找到那辆肇事车辆为止。
而令人诧异的是，举全*之力，竟然毫无进展。
此时，有人提出。既然是*用吉普车，跟民用的吉普不一样，那查的方法也不应该只是盘查。*车在出车时，肯定会有相应的记录。
只要把那天外出的*用吉普车逐一登记，进行摸排，也许就能找到线索。
这个办法果然有效，没过多久，他们就找到了那辆肇事的吉普车和车主——原来是国民*陆*第17师师长的专用吉普车。
蒋经国马上对这位师长进行审讯，亲自问询。师长一见是“太子爷”亲自上阵，自然吓得*不守舍，将一切真相和盘托出了。
而这真相，既令人哭笑不得，又令人对国民*内部的腐败与堕落叹为观止。
原来，事发当天，这位师长准备下山和一位香港而来的情人幽会。所以，他命令司机赶紧开车回家。
在当时的台湾，兵痞流行，肆无忌惮。
而作为给首长开车的司机，他更是无法无天。即使在大街上他也敢飞速而驰。何况是这几乎没有车辆，路况台湾第一的仰德大道呢？
在遇到公路班车时，司机为了给师长赶路，照样是毫不减速，继续超车行驶。
就这样，这辆*用吉普终于引发了蒋介石的车祸。
车祸发生时，师长自然便看到了那连绵不绝的车队，他当时并不知道这是蒋介石的车队。但是粗略一扫，他便清楚——这绝不是一般百姓，他惹不起！
而回去以后，他便接到消息，整个台北紧急排查*车。
这位师长满心觉得，大事不妙。是自己遇上的那起车祸吗？
本来他已经满心害怕，再一打听，听说被撞的是蒋介石！
这可把他吓坏了。于是，这位师长琢磨着，反正已经及时跑掉，又没有监控。既然进行盘查，那显然也是没有记住车牌号。
要是自己不说，司机不说，能瞒那不就就瞒过去嘛。毕竟这可是国民*，要是被发现了，那乌纱帽还能保得住？
于是，师长带着司机两人开着车一起逃窜到了南部乡下，想要躲躲风头。
可就算是没人说，令这位师长想不到的是，他们还是被查了出来。
诚然，蒋介石原谅了他们。并没有追究责任，这是为了体现他的宽宏大量。
然而，下面人却不敢怠慢，毕竟，国民*内部的龌龊之深切，已然和体制紧紧相连。
事情的最后，蒋经国下令以“伤害领袖罪”，给予那位师长以撤职查办处分。开车的吉普车司机送*事法庭进行*法审判。
而蒋介石的侍卫长组织不力，被停止升职1年。蒋介石的坐车司机徐达生，则是被宋美龄批评了几句，随后继续为他们开车。
在确定了这一切只是一个巧合之后，赏罚通告也陆续到位。但是，在蒋介石的侍卫团中，他们却并不服气。
因为，在蒋介石的其它侍卫的眼里，此次事件中，犯错最大的并不是飙车的司机，也不是侍卫长。此次事件中，真正应该负责主要责任的，是蒋介石座驾的司机徐达生。
徐达生担任蒋介石的侍卫，司机已有三十多年，一直以来没犯过什么大错。
而这一次，紧跟在先导车后方的座驾司机徐达生，在见到前面的车紧急刹车时，却把刹车当成了油门。
如果徐达生反应及时，原本是不会撞车的，更不会有后续受伤等种种琐事了。
只是当时的蒋介石在查出无大伤之后，为了表示宽厚，并未责罚徐达生。而如果他能未卜先知，知道了这件事情对他影响究竟有多么深远，那还会如此吗？无人能知。
而保持了几十年连续记日记习惯的蒋介石，在当天的日记里，轻描淡写的提到：“与妻乘车巡视市区，不料回城至村头时已*昏，忽尔座车与前导车相撞……”
显然，这件事并没有被他放在心上。
但在日后的岁月里，每每想起那日之事，却都令他追悔不已。年春，他向“副手”严家淦说道：“永福车祸，减我阳寿十年！”
短短一句，多少苦楚恐怕只有他自己最清楚。
诚然，根据调查。这次车祸无疑是巧合。但是我们看一件事情往往不能只看表面，而是要结合当时的时代背景，认真思量。
一件事的发生可能是巧合，但是大多数事情的发生，不能完全归于巧合而论的。
在当时的台湾岛内，*车肇事是常有的事。国民**纪废弛，约束不严。又久疏训练，再加上官官相护，便愈发肆无忌惮。
只不过大多是和平民百姓发生冲突，民告官，在国民*的环境之下，何其之难？
连蒋介石出车祸了，追查都如此之困难，况乎平民百姓？
大多*车肇事的结果，是不了了之。
所以，在当时的台湾，兵痞流氓，那是屡见不鲜。哪怕在山路上，部分*车的车速都超过60公里，而这次，蒋介石恰巧遇上了。
从这个角度而言，这个车祸是偶然，但更是他自己放纵下属的必然。正所谓“善恶终有报，天道好轮回。不信抬头看，苍天饶过谁?”
自作孽，终是由自己而受到惩罚。
“青山依旧在，几度夕阳红。古今多少事，都付笑谈中。“我们此时茶余饭后的消遣，于那时人，那时月，或许便是天大的事情。但再大的事情，也早已泯灭于历史的尘埃中了。